2020年是交投集團(tuán)“主業(yè)轉(zhuǎn)型升級、多元產(chǎn)業(yè)強(qiáng)力突破、經(jīng)營管理提質(zhì)增效”的關(guān)鍵一年，面對高速運(yùn)營模式的革新，京石公司上下一心、盡銳出戰(zhàn)、乘勢而上，在黨建旗幟引領(lǐng)下，集中力量突破關(guān)鍵環(huán)節(jié)，全面打造公司多元產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局，勇作交投集團(tuán)排頭兵。 

黨建引領(lǐng)

公司黨委書記劉建民同志是個老交通人，他畢業(yè)后先后在石黃高速、青銀高速、京張高速擔(dān)任主要領(lǐng)導(dǎo)，有著豐富的管理經(jīng)驗(yàn)。2017年調(diào)到京石公司，劉建民立即全身心投入到京石公司的工作中，不辭辛苦，經(jīng)常深入一線調(diào)研工作，組織職工談心談話，把好的經(jīng)驗(yàn)帶到了京石，把黨的溫暖帶到了基層。

2014年12月21日，經(jīng)過改擴(kuò)建京石路建成通車，唐爾良同志正式接任公司總經(jīng)理之日，就把他的黨組織關(guān)系帶到了這里。時至今日，5年多的日子里，他憑著香港中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在充分市場競爭中的豐富經(jīng)驗(yàn)，敏銳地發(fā)現(xiàn)了大量商機(jī)。他把精力全部放在了京石公司，也真正成為了河北交通事業(yè)的筑夢人。

在公司黨政聯(lián)席會上，公司領(lǐng)導(dǎo)在描繪發(fā)展前景時談到：“京石是家，黨建是魂，企業(yè)發(fā)展離不開黨建的引領(lǐng)，為了這個家的發(fā)展，我們要做更多的事，實(shí)現(xiàn)黨建與企業(yè)共榮共存，融合發(fā)展。京石舞臺足夠大，有大文章可做，我們要順應(yīng)時代，以多元產(chǎn)業(yè)為突破口，全面打造京石高速綜合經(jīng)營體?！?/p>

探索求進(jìn)

在京石公司光伏發(fā)電和充電站項目取得成功后，京石公司領(lǐng)導(dǎo)班子堅持探索求進(jìn)，以黨的創(chuàng)新理論推動二次創(chuàng)業(yè)，以釘釘子精神持續(xù)抓實(shí)抓細(xì)創(chuàng)新創(chuàng)效，結(jié)合集團(tuán)“科技攻關(guān)年”活動，重點(diǎn)推進(jìn)養(yǎng)護(hù)材料、精益管理、智慧高速創(chuàng)新建設(shè)。

2017年11月16日，交投集團(tuán)養(yǎng)護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)化工區(qū)觀摩會在藁城工區(qū)召開，交投管轄的11條高速公路管理單位派人參加了觀摩。藁城養(yǎng)護(hù)工區(qū)按照廳公路局、交投集團(tuán)的布置安排，作為“養(yǎng)護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)化”試點(diǎn)單位，對養(yǎng)護(hù)管理制度、人員配備、機(jī)械設(shè)備、工區(qū)建設(shè)、作業(yè)流程五個方面進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

2019年1月16日，京石公司順利通過廳公路局“養(yǎng)護(hù)管理示范路”驗(yàn)收，養(yǎng)護(hù)管理示范路的創(chuàng)建，極大提升了京石路安全服務(wù)與路域環(huán)境水平，全面提升了京石路運(yùn)營養(yǎng)護(hù)管理水平，實(shí)現(xiàn)了打造綠色、環(huán)保、智能、安全、高效京石的目標(biāo)。

作為目前京石公司兼管養(yǎng)護(hù)工作的劉建民書記指出：“根據(jù)交投集團(tuán)雙創(chuàng)活動和‘二次創(chuàng)業(yè)’戰(zhàn)略的相關(guān)精神，按照公司多元產(chǎn)業(yè)經(jīng)營思路的要求，結(jié)合取消省界收費(fèi)站后人員分流的需求，綜合考慮公司養(yǎng)護(hù)管理優(yōu)勢以及京石路緊鄰雄安新區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢，可以考慮組建養(yǎng)護(hù)公司?！?/p>

養(yǎng)護(hù)管理模式創(chuàng)新進(jìn)入到攻堅階段，按照公司2020年工作安排，為了最大程度盤活和利用公司土地資源，考慮養(yǎng)護(hù)管理的便捷性，將4個養(yǎng)護(hù)工區(qū)整合為3個，同時積極探索自養(yǎng)和走出去模式。

唐爾良指出：“在養(yǎng)護(hù)工作方面，我們要主動克服困難，以多維度綜合考慮，對高速公路養(yǎng)護(hù)工作‘自修自養(yǎng)’模式進(jìn)行探索和研究?！?/p>

養(yǎng)護(hù)創(chuàng)新

目前，京石路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)模式為自養(yǎng)+外包，其中自養(yǎng)項目較少，主要為養(yǎng)護(hù)巡查、橋梁檢查、除雪保暢等個別日常養(yǎng)護(hù)項目，養(yǎng)護(hù)工區(qū)主要是養(yǎng)護(hù)管理職能，其他日常養(yǎng)護(hù)項目和專項工程均采用市場化養(yǎng)護(hù)模式。該種模式的優(yōu)點(diǎn)是公司安全風(fēng)險較低，但公司需要通過養(yǎng)護(hù)費(fèi)用來實(shí)現(xiàn)風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁，并承包單位所發(fā)生的利潤、稅費(fèi)等直接養(yǎng)護(hù)成本以外的費(fèi)用亦由公司承擔(dān)。

建立養(yǎng)護(hù)公司，對外優(yōu)勢一是京石高速公路1994年開通至今已25年，養(yǎng)護(hù)管理水平始終居于全省前列，如對外承攬養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)，具有品牌優(yōu)勢；二是緊鄰雄安新區(qū)，交投集團(tuán)所屬京德、新榮烏兩條高速和新區(qū)多條道路正在建設(shè)，在開通后對專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊伍有著必然需求，具有區(qū)位優(yōu)勢。

自養(yǎng)模式優(yōu)勢一是伴隨京石高速公路的變遷，養(yǎng)護(hù)管理人員也同時具有新開通道路至路面橋梁病害多發(fā)期的豐富道路養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，在養(yǎng)護(hù)中更有便捷性和針對性，具有養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢；二是可作為公司人員分流、渠道之一，可將符合養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)條件要求的員工分流至養(yǎng)護(hù)公司從事養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)活動，降低公司安置員工成本，充分利用人力資源；三是在養(yǎng)護(hù)管理上更為直接，減少中間環(huán)節(jié)，尤其是急難險重的養(yǎng)護(hù)任務(wù)，響應(yīng)將更為迅速；四是充分利用自有養(yǎng)護(hù)作業(yè)機(jī)械，不發(fā)生利潤、稅金，相較外包養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)成本更低。

在綜合考慮各工區(qū)人員配備、場站條件、管養(yǎng)段落等方面后，計劃以整合后的定興養(yǎng)護(hù)工區(qū)為試點(diǎn)，成立養(yǎng)護(hù)公司，辦理養(yǎng)護(hù)專業(yè)資質(zhì)，同時掛牌養(yǎng)護(hù)工區(qū)和養(yǎng)護(hù)公司，對轄段內(nèi)的日常養(yǎng)護(hù)項目和公司的部分專項工程采用自養(yǎng)模式。在具備養(yǎng)護(hù)施工資質(zhì)后，可對外承攬養(yǎng)護(hù)施工任務(wù)。

遠(yuǎn)景矚望

創(chuàng)新是夢想和現(xiàn)實(shí)的橋梁，也是企業(yè)發(fā)展的永恒主題。京石公司緊緊圍繞京石高速的區(qū)位優(yōu)勢和資源優(yōu)勢，深入挖掘企業(yè)內(nèi)部潛力，強(qiáng)力推動資源整合，在做優(yōu)做強(qiáng)主業(yè)運(yùn)營的基礎(chǔ)上，走上了一條“以多元代替單一業(yè)態(tài)，主業(yè)輔業(yè)融合發(fā)展”的綜合經(jīng)營之路，培育了河北高速企業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，為交投集團(tuán)二次創(chuàng)業(yè)做出了開拓性的貢獻(xiàn)。